Forslaget blev oprindeligt stillet af Søren Have fra Alternativet og Thyge Enevoldsen fra Enhedslisten, som bl.a. begrundede forslaget med, at selv om der kommer flere og flere elbiler, så er langt de fleste biler stadig forbrændingsmotorbiler. Og det vil de være i mange år endnu. Og mange af dem stopper ikke selv i tomgang, hvilket giver unødig støj og emissioner (partikler, NOX. CO2, mm.). Det uagtet at Frederiksberg faktisk har en tomgangsregulativ, som bare ikke overholdes. Derfor foreslår Alternativet og Enhedslisten følgende initiativer:
- Informationskampagne og skiltning om reglerne for tomgangskørsel
2. Kontakt til Københavns Politi angående deres håndhævelse og mulighederne for at denne kan overgå til P-kontrollanterne, og i givet fald:
3. Undersøgelse af mulighederne for at give gebyrer på stedet som fx i London:
4.Og i modsat fald, tage kontakt til Justitsministeren om den sløje håndhævelse af Frederiksbergs (og andre byers) tomgangsregulativer.
Kommunalbestyrelsen har altså vedtaget forslaget og det indarbejdes i kommunens strategi for ren luft.
